SMS (Safety Management System) System Zarządzania Bezpieczeństwem dla organizacji obsługującej (EASA PART 145)
SMS (Safety Management System) System Zarządzania Bezpieczeństwem dla organizacji obsługującej (EASA PART 145)
Dowiedz się, jak zarządzać systemem bezpieczeństwa (SMS) w organizacjach lotniczych – obsługujących (PART 145).
SMS (SAFETY MANAGEMENT SYSTEM) SYSTEM ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM DLA ORGANIZACJI OBSŁUGUJĄCEJ (PART 145). CO TO JEST ?
SMS (Safety Management System) w organizacji obsługowej Part 145 jest formalnym, udokumentowanym systemem zarządzania bezpieczeństwem, którego zadaniem jest zapewnienie, że ryzyka powstające podczas planowania i wykonywania obsługi technicznej statków powietrznych są rozpoznawane na bieżąco, oceniane w sposób ustrukturyzowany i skutecznie ograniczane, zanim przełożą się na zdarzenie lotnicze lub błąd obsługowy.
W praktyce oznacza to
zbudowanie spójnych mechanizmów: od polityki bezpieczeństwa i zasad Just Culture, przez skuteczny system zgłaszania zdarzeń wewnętrzny i zewnętrzny, po metodyczne zarządzanie ryzykiem z wykorzystaniem matrycy ryzyka oraz narzędzi analitycznych takich jak FMEA czy Bowtie, a następnie monitorowanie efektywności działań poprzez wskaźniki bezpieczeństwa SPI i analizę trendów. Istotą SMS w Part 145 jest także „zapewnienie bezpieczeństwa” poprzez przeglądy, audyty, analizę przyczyn zdarzeń, wdrażanie działań korygujących i zapobiegawczych oraz konsekwentne zarządzanie zmianą, w tym włączanie nowych procedur do obowiązującej dokumentacji organizacji (MOE). Całość domyka promocja bezpieczeństwa: komunikacja, szkolenia – w szczególności z czynnika ludzkiego – oraz jasne umocowanie komórki SMS w strukturze wraz z określeniem kompetencji i odpowiedzialności personelu nominowanego, tak aby bezpieczeństwo było zarządzane w sposób przewidywalny, mierzalny i możliwy do wykazania podczas nadzoru.
CEL SZKOLENIA
Celem szkolenia jest przygotowanie uczestników do świadomego i skutecznego funkcjonowania w ramach Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) w organizacji lotniczej Part-145, zgodnie z wymaganiami EASA oraz aktualnym podejściem do zarządzania ryzykiem operacyjnym. Szkolenie rozwija kompetencje w zakresie identyfikacji zagrożeń, oceny ryzyka, podejmowania decyzji bezpieczeństwa, raportowania zdarzeń oraz wzmacniania kultury bezpieczeństwa i odpowiedzialności w środowisku obsługowym. Szczególny nacisk położono na praktyczne zastosowanie zasad Just Culture, wpływ czynnika ludzkiego na jakość realizowanych prac oraz współpracę na styku różnych funkcji i obszarów organizacji.
Program Szkolenia
Program Szkolenia
PRE – TEST
Moduł 1: SMS w środowisku Part-145 – Wymagania i Odpowiedzialność.
- Ewolucja przepisów: Przejście od tradycyjnej Kontroli Jakości do zintegrowanego Systemu Zarządzania.
- Kluczowe regulacje: Omówienie wymagań EASA Part-145.A.200 oraz powiązanych wytycznych AMC/GM.
- Struktura odpowiedzialności: Rola Kierownika Odpowiedzialnego (Accountable Manager) i Safety Managera.
- Rola personelu: Odpowiedzialność personelu poświadczającego (Certifying Staff) w strukturze SMS.
- Compliance vs. Safety: Różnice między zapewnieniem zgodności z przepisami a proaktywnym zarządzaniem ryzykiem.
Moduł 2: Czynnik Ludzki i Kultura Bezpieczeństwa w Obsłudze.
- Koncepcja „Dirty Dozen”: 12 najczęstszych przyczyn błędów ludzkich w obsłudze (m.in. zmęczenie, presja, brak komunikacji).
- Kultura Sprawiedliwego Traktowania („Just Culture”): Budowanie zaufania i granice tolerancji dla błędów.
- Zgłaszanie zdarzeń: Procedury raportowania obowiązkowego i dobrowolnego w organizacji.
- Przełamywanie barier: Dlaczego mechanicy boją się zgłaszać pomyłki i jak to zmienić.
- Rola liderów: Wpływ kadry kierowniczej niższego szczebla (mistrzów, liderów zmian) na kulturę bezpieczeństwa.
Moduł 3: Zarządzanie Ryzykiem w Procesach Obsługowych (Warsztat).
- Źródła zagrożeń w Part-145: Zagrożenia fizyczne (hałas, praca na wysokości), techniczne (skomplikowane naprawy, FOD) i organizacyjne (braki kadrowe).
- Metodyka oceny ryzyka: Definiowanie prawdopodobieństwa i dotkliwości skutków zdarzenia.
- Matryca ryzyka: Praktyczne ćwiczenia z oceny akceptowalności ryzyka (ALARP).
- Narzędzia analityczne: Zastosowanie analizy przyczyn źródłowych (RCA), metody 5xWhy oraz modelu BOW-TIE.
- Mitygacja ryzyka: Tworzenie skutecznych barier ochronnych (np. dodatkowe inspekcje, zmiany w procedurach, blokady fizyczne).
Moduł 4: Zapewnienie Bezpieczeństwa i Monitorowanie.
- Wskaźniki Bezpieczeństwa (SPI): Jak mierzyć bezpieczeństwo w obsłudze (np. liczba błędów w dokumentacji, incydenty uszkodzeń sprzętu).
- Zarządzanie Zmianą (Management of Change): Ocena ryzyka przy wprowadzaniu nowych typów statków powietrznych, narzędzi lub zmianach lokalizacji.
- Audity bezpieczeństwa: Rola auditów w weryfikacji procesów magazynowych, planowania i realizacji obsługi.
- Przeglądy zarządzania: Analiza trendów i podejmowanie decyzji strategicznych na podstawie danych z SMS.
Moduł 5: Współpraca na stykach (Interfejsy).
- Interfejs Part-145 z CAMO: Przepływ informacji o niesprawnościach i odpowiedzialność za dane wejściowe.
- Współpraca z Operatorem: Wpływ presji operacyjnej na decyzje obsługowe.
- Zarządzanie podwykonawcami: Nadzór nad bezpieczeństwem przy zlecaniu prac specjalistycznych (np. NDT).
- Komunikacja wewnętrzna: Rola odpraw (toolbox talks) i biuletynów bezpieczeństwa.
POST – TEST
Grupa odbiorcza
Grupa odbiorcza
Szkolenie jest dedykowane dla osób zaangażowanych w funkcjonowanie, nadzór i doskonalenie systemów bezpieczeństwa w organizacjach obsługowych Part-145, w szczególności dla:
- personelu technicznego i operacyjnego realizującego obsługę hangarową i liniową,
- personelu poświadczającego oraz pracowników odpowiedzialnych za zgodność i bezpieczeństwo procesów,
- inżynierów, specjalistów jakości, audytorów wewnętrznych i Safety Managerów,
- liderów zespołów, mistrzów, brygadzistów oraz kadry średniego i wyższego szczebla,
- osób współpracujących na interfejsach z CAMO, operatorami oraz podwykonawcami.
Korzyści po szkoleniu
Korzyści po szkoleniu
Po ukończeniu szkolenia uczestnicy:
- Rozumieją wymagania systemowe i organizacyjne dotyczące SMS w środowisku Part-145.
- Potrafią identyfikować zagrożenia techniczne, środowiskowe, organizacyjne i ludzkie w procesach obsługowych.
- Umieją stosować praktyczne narzędzia oceny i mitygacji ryzyka, w tym matrycę ryzyka, RCA, 5 Why oraz podejście BOW-TIE.
- Potrafią właściwie interpretować rolę raportowania zdarzeń i wspierać kulturę otwartej komunikacji.
- Lepiej rozumieją wpływ Human Factors na bezpieczeństwo, jakość i niezawodność działań obsługowych.
- Są przygotowani do wspierania decyzji operacyjnych typu GO/NO-GO w oparciu o analizę ryzyka.
- Potrafią aktywnie uczestniczyć w doskonaleniu systemu bezpieczeństwa i budowaniu dojrzałej kultury bezpieczeństwa w organizacji.
Metodyka szkolenia
Metodyka szkolenia
Szkolenie prowadzone jest w formule łączącej wiedzę ekspercką z praktyką operacyjną organizacji lotniczych. Metodyka została zaprojektowana tak, aby uczestnicy nie tylko poznali wymagania i narzędzia SMS, ale również potrafili przełożyć je na codzienną pracę.
W ramach szkolenia stosowane są:
- interaktywne wykłady eksperckie porządkujące wymagania EASA, role, odpowiedzialności i zasady funkcjonowania SMS,
- studia przypadków odnoszące się do rzeczywistych sytuacji obsługowych i zdarzeń bezpieczeństwa,
- warsztaty praktyczne z identyfikacji zagrożeń, oceny ryzyka i doboru działań ograniczających,
- moderowane dyskusje zespołowe wspierające wymianę doświadczeń między uczestnikami,
- analiza przykładów związanych z Human Factors, Just Culture i raportowaniem zdarzeń,
- testy wiedzy przed i po szkoleniu pozwalające ocenić przyrost kompetencji uczestników.
Czas trwania szkolenia – 2 dni
Certyfikat ukończenia szkolenia:
Po zakończeniu szkolenia Uczestnik otrzymuje imienny certyfikat w języku polskim i angielskim. Dodatkowo przekazujemy kopię dokumentu do działu HR.
Rabaty dla Klienta:
*2 osoba 5% rabatu, 3 osoba i następna – 10%
UWAGA ! Na 21 dni przed organizacją szkolenia firma wysyła informację drogą mailową do wszystkich Uczestników szkolenia na temat założeń organizacyjnych. Jeśli szkolenie zostanie przesunięte/odwołane, również Klienci będą poinformowani.
SZKOLENIE OTWARTE
- Wykład: 50%
- Ćwiczenia: 50%
- Poziom umiejętności: Wszystkie
- Język: polski
- Czas trwania szkolenia: 2 dni
- Godziny trwania szkolenia: 9.00-16.00
- Ewaluacja szkolenia: pre i post testy, ankiety
- Materiały szkoleniowe: podręcznik szkoleniowy, notatnik, długopis
- Kursanci: maksymalnie 12 osób
- Certyfikat szkolenia: język polski i angielski
- Gastronomia: przerwy kawowe, obiad 2 daniowy
SZKOLENIE ZAMKNIĘTE
- Wykład: 50%
- Ćwiczenia: 50%
- Poziom umiejętności: Wszystkie
- Język: polski/angielski (do uzgodnienia)
- Czas trwania szkolenia: 2 dni
- Termin szkolenia: do uzgodnienia
- Ewaluacja szkolenia: pre i post testy, ankiety
- Materiały szkoleniowe: podręcznik szkoleniowy, notatnik, długopis
- Kursanci: maksymalnie 15 osób
- Certyfikat szkolenia: język polski i angielski
- Logistyka szkolenia – do uzgodnienia
