CZYNNIK LUDZKI DLA ORGANIZACJI PRODUKUJĄCEJ zgodnie z PART 21G

Czynnik ludzki w lotnictwie – dla organizacji produkującej zgodnie z PART 21G

• Przyczyny konieczności szkolenia z czynnika ludzkiego personelu w organizacji produkującej
• Statystyka i przykłady wypadków spowodowanych przez błędy popełnione przez personel podczas produkcji statków powietrznych i ich wyposażenia
• Ohydna piętnastka, czyli najczęstsze przyczyny dla który sprawy idą źle.
• Kultura bezpieczeństwa i czynniki organizacyjne w organizacji produkującej
• Podstawy i typy błędów ludzkich i przeciwdziałanie im
• Człowiek, jego możliwości i ograniczenia
• Hala produkcyjna i jej wpływ na możliwość popełnienia błędu
• Rozwiązania systemowe, procedury, informacje, wyposażenie i zwyczaje
• Systemy zabezpieczające: raportowanie, audytu, szkolenie
• Komunikacja w organizacji i zespole
• Praca w zespole, zasady i możliwe postawy
• Program czynnika ludzkiego w organizacji produkującej

Czas trwania szkolenia: 2 dni (lub 3 dni online)

Czynnik ludzki – Cel szkolenia:

Zapoznanie uczestników z podstawami zjawiska czynnika ludzkiego, które mogą być przyczyną problemów powstających w organizacji produkującej, które w skrajnym przypadku mogą doprowadzić do wypadku lotniczego.

Grupa docelowa:

Wskazane, aby szkoleniu podlegali wszyscy pracownicy organizacji Part 21G.

Wartość dodana:

Podczas szkolenia są prezentowane przykłady z doświadczenia wykładowcy.

Opracował: Trener Sudhara Polska, Wydanie 2, 22.09.2020r.

Wszelkie prawa zastrzeżone. Zakaz kopiowania i rozpowszechniania treści, będącej autorstwa Sudhara Polska.

POBIERZ PROGRAM SZKOLENIA W PDF Czynnik ludzki w lotnictwie_produkujące_program szkolenia_Sudhara Polska

HARMONOGRAM SZKOLEŃ OTWARTYCH – SZKOLENIA OTWARTE LOTNICTWO

Ważne linki:

• ISO.ORG
• EASA
• Organizacja SAE
• IAQG – International Aviation Quality Group
• Urząd Lotnictwa Cywilnego
• Dlapilota.pl

Powiązane tematy:

• Lotnictwo i kosmonautyka. Przemysł obronny
• Doradztwo techniczne
• Czynnik ludzki w obsłudze technicznej
• Auditor wewnętrzny według wymagań EASA PART 21G