LOTNICTWO I KOSMONAUTYKA
AS 9100:2016 (rewizja D) to międzynarodowy standard systemu zarządzania jakością dla organizacji działających w lotnictwie oraz sektorze kosmicznym. Norma w pełni bazuje na ISO 9001:2015, a jednocześnie rozszerza ją o wymagania typowe dla branż o podwyższonych wymaganiach bezpieczeństwa i niezawodności, gdzie kluczowe znaczenie ma powtarzalność procesów, ścisły nadzór nad zmianami oraz możliwość jednoznacznego wykazania zgodności na podstawie zapisów i danych.
W standardzie podkreśla się, że wymagania AS 9100
uzupełniają, a nie zastępują wymagania klienta oraz obowiązujące przepisy ustawowe i regulacyjne. Oznacza to, że organizacja musi równolegle spełniać warunki kontraktowe i wymagania prawne właściwe dla danego wyrobu lub usługi, a system zarządzania jakością ma zapewnić, że te wymagania są rozpoznane, wdrożone i utrzymywane w sposób spójny w całym cyklu realizacji zamówienia.
Norma określa wymagania dla systemu zarządzania jakością w sytuacji,
gdy organizacja ma wykazać zdolność do konsekwentnego dostarczania produktów i usług zgodnych z wymaganiami klienta oraz z obowiązującymi regulacjami. Jednocześnie celem jest zwiększanie zadowolenia klienta poprzez skuteczne stosowanie systemu, w tym działania doskonalące oraz stałe zapewnianie zgodności. W treści standardu doprecyzowano również, że pojęcia „produkt” i „usługa” odnoszą się do tego, co jest przeznaczone dla klienta lub przez niego wymagane, a wymagania ustawowe i regulacyjne mogą przyjmować formę wymagań prawnych.
(źródło: www.sae.org)
Nasza Firma
Oferujemy Klientom szkolenia i doradztwo związane z wdrażaniem systemów zarządzania jakością w przemyśle lotniczym i kosmonautyce, narzędzi i metod związanych z ciągłym doskonaleniem w organizacjach oraz ich auditowaniem i bogatą ofertę szkoleń dedykowanych (zamkniętych) i otwartych z wymagań dotyczących norm AS 9100/9110/9120, przepisów EASA PART oraz szkoleń odświeżających i doskonalących. Szkolenia i doradztwo prowadzimy w formie stacjonarnej.
ORGANIZUJEMY SZKOLENIA W CAŁEJ POLSCE I ZA GRANICĄ. PROPONUJEMY GRUPY SZKOLEŃ DEDYKOWANYCH (ZAMKNIĘTYCH) JUŻ OD 4 OSÓB.
Tematy szkoleń:
- AS/EN 13100:2021 – Quality Management System Requirements for Aero Engine Design and Production Organizations.
- AS 9145 i RM 13145 – Zaawansowane planowanie jakości produktu (APQP) i proces zatwierdzania części do produkcji (PPAP) w przemyśle lotniczym, kosmicznym i obronnym.
- AS 13004 i RM13004 – FMEA w lotnictwie – Prewencja przed defektami narzędzia jakości dla wsparcia APQP&PPAP (Defect Prevention Quality Tools to Support APQP & PPAP).
- AS 9102 rev C – Kontrola pierwszego wyrobu – FIRST ARTICLE INSPECTION (FAI)
- RM13000 — PROBLEM SOLVING 8D – Metoda rozwiązywania problemów 8D w lotnictwie.
- Auditor wewnętrzny AQAP 2110
- Auditor wewnętrzny PART 21 G.
- Auditor wewnętrzny PART 145.
- Auditor wewnętrzny PART CAMO.
- Auditor wewnętrzny PART M.
- Auditowanie w lotnictwie.
- Auditor wewnętrzny Systemu Zarządzania jakością zgodnie z wymaganiem normy AS/EN 9100.
- Budowa Systemu Bezpieczeństwa w lotnictwie – KANON BEZPIECZEŃSTWA (warsztaty).
- Bezpieczeństwo zbiorników paliwowych FTS.
- Bezpieczeństwo wiązek elektrycznych EWIS.
- Części nieautoryzowane (Fraud Parts).
- Czynnik ludzki w obsłudze technicznej (PART 145).
- Czynnik ludzki w organizacji produkującej (PART 21G).
- Czynnik ludzki (Human Factor) w lotnictwie zgodnie z wymaganiem RM 13010.
- Czynnik ludzki w lotnictwie – szkolenie odświeżające.
- „CZYNNIK LUDZKI” I „PRAWO LOTNICZE” – zgodnie z punktami 6.1.2.D i 6.1.2.E EMAR 147 & 66 (różnice względem przepisów PART 147&66).
- ISMS – System Zarządzania Bezpieczeństwem Informacji w lotnictwie – Wymagania PART-IS.
- Certyfikowany Kierownik Jakości – MANAGER JAKOŚCI w lotnictwie.
- Przepisy lotnicze dla Zarządów.
- Umowy bilateralne BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement).
- Uszkodzenia ciałami obcymi FOD oraz części podejrzane o niezdatność SUP.
- SMS (Safety Management System) – System zarządzania bezpieczeństwem dla organizacji produkujących.
- SMS (Safety Management System) – System zarządzania bezpieczeństwem dla organizacji usługowych.
- SMS (Safety Management System) – System zarządzania bezpieczeństwem dla organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu.
- SMS (Safety Management System) w lotnictwie.
- Wymagania Systemu Zarządzania Jakością wg normy AS/EN 9100.
- Wymagania Systemu Zarządzania Jakością wg normy AS/EN 9110.
- Wymagania Systemu Zarządzania jakością wg AS/EN 9120.
- Wymagania dla organizacji produkującej PART 21G.
- Wymagania dla organizacji produkującej PART 21G – szkolenie odświeżające.
- Wymagania dla organizacji projektującej PART 21J.
- Wymagania dla organizacji obsługowej PART 145.
- Wymagania dla organizacji obsługowej PART 145 – szkolenie odświeżające.
- Wymagania dla personelu technicznego (mechaników) PART 66.
- Wymagania PART 21G, 145 i M.
- Wymagania PART 147.
- Wymagania dla organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu PART CAMO.
- Wymagania PART CAO.
- Wymagania PART M – Przegląd zdatności do lotu.
- Wymagania PART M/L – Zapewnienie zdatności w lotnictwie lekkim (szkolenie wspierające dla Part CAO, bazowe dla prywatnych właścicieli statków powietrznych).
- Wymagania NATO dotyczące AQAP 2110.
- Wymagania dla Organizacji produkującej wyroby wojskowe – EMAR 21 (European Military Airworthiness Requirements).
- Wymagania dla Organizacji obsługującej wyroby wojskowe – EMAR 145.
- Wymagania do zarządzania ciągłą zdatnością do lotu EMAR M.
- Wymagania EMAR C.
- Wymagania EMAR D.
- Wymagania EMAR R.
- Zarządzanie czynnikiem ludzkim.
- Zarządzanie konfiguracją zgodnie z wymaganiem ISO 10007:2018.
- Zarządzanie ryzykiem w odniesieniu do wymagań normy ISO 9001:2015 i AS 9100:2016.
