Sudhara International Brak komentarzy

VDA 6.3 – co musisz wiedzieć, zanim rozpoczniesz audyt procesu

VDA 6.3 – co musisz wiedzieć, zanim rozpoczniesz audyt procesu

Współczesny przemysł motoryzacyjny czy wielobranżowy nie funkcjonuje już wyłącznie w oparciu o parametry techniczne i koszt jednostkowy. Rzeczywistą przewagę rynkową budują dziś organizacje, które są w stanie zarządzać jakością w sposób systemowy, przewidywalny i ustandaryzowany. Jednym z najbardziej kompleksowych narzędzi w tym zakresie jest VDA 6.3 – model audytu procesu, który stanowi obecnie jeden z najważniejszych standardów stosowanych na poziomie globalnym.

Został opracowany przez Verband der Automobilindustrie (VDA) – niemiecki związek przemysłu motoryzacyjnego, który odpowiada za zestaw wytycznych jakościowych wymaganych w relacjach z dostawcami w branży automotive. Jego zastosowanie jednak znacznie wykracza poza sektor motoryzacyjny. VDA 6.3 jest dziś stosowany wszędzie tam, gdzie liczy się jakość procesów, ich dojrzałość, zdolność do utrzymania powtarzalności oraz odporność na błędy systemowe.

Czym VDA 6.3 nie jest

Na początku warto wyraźnie zaznaczyć: VDA 6.3 nie jest standardem systemowym jak ISO 9001, nie jest też dokumentem opisującym całe zarządzanie jakością. Nie zastępuje IATF 16949. Nie stanowi ogólnego modelu audytowego.

Jest to narzędzie operacyjne, procesowe i techniczne, służące do szczegółowej oceny konkretnego przebiegu procesu – począwszy od wstępnej analizy możliwości produkcyjnych dostawcy (P1), poprzez zarządzanie projektem, rozwój produktu i procesu, aż po obsługę klienta (P7). Audyt nie dotyczy więc „czy masz system”, ale „czy twój proces działa tak, jak powinien” – i czy będzie działał tak samo jutro, za tydzień i za rok.

Zastosowanie VDA 6.3

Model VDA 6.3 znajduje zastosowanie w trzech podstawowych przypadkach:

  1. Ocena dostawcy przed przyznaniem kontraktu – tzw. audyt potencjału (moduł P1), weryfikujący, czy kandydat na dostawcę ma możliwości, aby realizować dane zlecenie zgodnie z wymaganiami.
  2. Audyt procesu wewnętrznego – weryfikacja kluczowych etapów w ramach produkcji, projektowania, walidacji i dostawy.
  3. Audyt procesu dostawcy – realizowany u partnerów zewnętrznych, jako część monitorowania łańcucha dostaw.

Co ważne, audyt VDA 6.3 jest wymagany coraz częściej przez OEM-y oraz Tier 1, nie tylko w Niemczech, ale na całym świecie. To oznacza, że brak znajomości tej metodyki zamyka drogę do współpracy z najbardziej wymagającymi klientami branży.

Struktura VDA 6.3

Standard dzieli proces audytowy na siedem obszarów (P1–P7), z których każdy ma określony cel i logikę:

  • P1 – analiza potencjału. Wykorzystywana przed podpisaniem kontraktu. Pozwala ocenić techniczne, organizacyjne i kompetencyjne możliwości realizacji przyszłych zamówień.
  • P2 – zarządzanie projektem: obejmuje planowanie zasobów, ustalanie odpowiedzialności, zarządzanie zmianą oraz komunikację z klientem.
  • P3 – planowanie rozwoju wyrobu i procesu produkcyjnego. Skupia się na tym, czy wymagania klienta, normy branżowe i ryzyka są odpowiednio uwzględnione i zaplanowane.
  • P4 – realizacja rozwoju wyrobu i procesu: ocena wdrożenia zaplanowanych działań, potwierdzenia kwalifikacji, przygotowania do produkcji seryjnej.
  • P5 – zarządzanie dostawcami. Dotyczy selekcji, zatwierdzania i monitorowania dostawców w całym łańcuchu.
  • P6 – analiza procesu produkcyjnego. Punkt kulminacyjny audytu – badane są dane wejściowe, kompetencje zespołu, efektywność procesów, jakość wynikowa.
  • P7 – obsługa klienta. Reagowanie na reklamacje, analiza części wadliwych, dostępność wsparcia technicznego i zamienników.

Dla każdego z obszarów opracowano szczegółowy zestaw pytań audytowych, opartych na faktach, wymaganiach klienta, regulacjach i dobrych praktykach. Odpowiedzi są punktowane, a wynik końcowy podlega interpretacji zgodnie z jasnymi zasadami klasyfikacji (A, B, C).

Ocena i klasyfikacja wyników audytu

Po zakończonym audycie, każdemu pytaniu przypisana jest punktacja, która wpływa na ogólny wynik danego elementu procesu. W zależności od uzyskanych wyników, dostawca (lub badany proces) może otrzymać jedną z trzech klasyfikacji:

  • A – pełna zgodność (EG ≥ 90%) – brak przeszkód do rozpoczęcia lub kontynuacji współpracy.
  • B – zgodność warunkowa (80% ≤ EG < 90%) – możliwa współpraca po spełnieniu określonych warunków.
  • C – niezgodność (EG < 80%) – brak możliwości zatwierdzenia, wymagane działania korygujące i ponowny audyt.

Zasady degradacji wyników przewidują obniżenie klasyfikacji w przypadku wystąpienia kluczowych niezgodności, np. brak spełnienia pytania oznaczonego gwiazdką (*), które oznacza ryzyko jakościowe lub bezpieczeństwa produktu.

Audyt zdalny i hybrydowy

Nowe wydanie standardu VDA 6.3 (2023) uwzględnia realia nowoczesnego przemysłu – dopuszcza możliwość audytowania zdalnego lub hybrydowego. Taka forma audytu podlega jednak rygorystycznym warunkom. Możliwość jej zastosowania zależy od:

  • poziomu ryzyka wyrobu i procesu,
  • krytyczności lokalizacji,
  • dojrzałości organizacyjnej dostawcy.

W przypadku wysokiego ryzyka – audyt musi być przeprowadzony na miejscu. Jeśli ryzyko jest średnie – możliwy jest audyt hybrydowy. Dla niskiego ryzyka – audyt zdalny może być w pełni akceptowalny. Niezależnie od trybu, obowiązują te same zasady oceny, dokumentowania i poufności.

Co zyskuje organizacja stosująca VDA 6.3?

Dobrze przeprowadzony audyt VDA 6.3 to nie tylko spełnienie wymagań klienta. To przede wszystkim:

  • zrozumienie mocnych i słabych stron własnych procesów,
  • identyfikacja luk organizacyjnych i technicznych,
  • możliwość systemowego doskonalenia (PDCA),
  • ograniczenie ryzyka błędów, reklamacji i zatrzymania produkcji,
  • wzrost wiarygodności wobec obecnych i potencjalnych partnerów.

VDA 6.3 daje realną przewagę konkurencyjną, ponieważ w świecie, gdzie jakość jest warunkiem udziału w rynku. Tylko organizacje potrafiące ją udowodnić mają szansę na trwałe partnerstwa.

Kompetencje audytora procesu VDA 6.3

1. Audytor procesu wewnętrznego.

Audytor wewnętrzny to osoba wyznaczona przez organizację do prowadzenia audytów zgodnych z VDA 6.3 wewnątrz firmy. Jego głównym zadaniem jest wsparcie doskonalenia procesów i przygotowanie przedsiębiorstwa do audytów klientów. Nie musi posiadać oficjalnej licencji VDA QMC, ale powinien spełniać określone kryteria kompetencyjne.

Wymagane kompetencje audytora wewnętrznego:

  • Znajomość standardów jakościowych – ISO 9001/IATF 16949/VDA 6.1, podstawy VDA 6.3, narzędzia jakościowe (FMEA, SPC, MSA, 8D, PPAP, APQP).
  • Zrozumienie procesów produkcyjnych – wiedza technologiczna w zakresie procesów realizowanych w danej firmie (np. obróbka mechaniczna, montaż, malowanie, elektronika).
  • Znajomość cyklu życia wyrobu (Product Life Cycle) – rozumienie etapów P1–P7 w kontekście działalności organizacji.
  • Umiejętności audytowe – planowanie i prowadzenie audytu, zadawanie pytań otwartych, analiza dokumentacji, obserwacja procesów.
  • Umiejętności miękkie – komunikatywność, bezstronność, zdolność radzenia sobie z sytuacjami konfliktowymi, kultura rozmowy.
  • Doświadczenie praktyczne – minimum 3 lata doświadczenia w przemyśle, w tym co najmniej 1 rok w obszarze jakości.
  • Szkolenie VDA 6.3 – udział w kursie zakończonym egzaminem (ale niekoniecznie egzaminem licencyjnym VDA QMC).

Rola audytora wewnętrznego procesu:

Audytor wewnętrzny ma za zadanie identyfikować słabości procesów, wspierać ich właścicieli w opracowaniu działań korygujących i prewencyjnych oraz budować kulturę jakości wewnątrz organizacji. Audyt wewnętrzny to także etap wstępny, przygotowujący firmę na wymagające audyty klientów czy jednostek zewnętrznych.

2. Audytor procesu zewnętrznego (licencjonowany VDA QMC).

Audytor zewnętrzny to osoba, która posiada oficjalną licencję audytora VDA QMC. To właśnie on jest uprawniony do prowadzenia audytów procesowych VDA 6.3 jako usługi komercyjnej – np. na zlecenie klienta OEM lub Tier 1. Certyfikat potwierdzający te kompetencje wydaje VDA QMC w Niemczech lub jednostki akredytowane przez VDA.

Wymagane kompetencje audytora zewnętrznego:

  • Ukończenie oficjalnego szkolenia VDA QMC – zakończonego egzaminem pisemnym i ustnym.
  • Licencja VDA QMC – ważny certyfikat (ważność 3 lata), potwierdzający możliwość prowadzenia audytów zgodnych z VDA 6.3 w roli audytora trzeciej strony.
  • Zaawansowana znajomość standardów – ISO 9001/IATF 16949/VDA 6.1, a także metod jakościowych: FMEA, SPC, DoE, MSA, PPA, PPAP, 8D,  VDA MLA.
  • Znajomość procedur audytowych ISO 19011 – w zakresie planowania, prowadzenia i raportowania audytów systemowych i procesowych.
  • Umiejętności oceny ryzyka – zdolność do identyfikacji zagrożeń technologicznych, organizacyjnych i jakościowych w całym łańcuchu dostaw.
  • Doświadczenie zawodowe – minimum 5 lat w przemyśle, w tym co najmniej 2–3 lata w obszarze jakości, preferowane doświadczenie w automotive.
  • Zdolności interpersonalne na najwyższym poziomie – profesjonalizm w kontaktach z klientem, radzenie sobie z sytuacjami kryzysowymi, odporność na presję.
  • Aktualizacja wiedzy – obowiązek odnawiania licencji poprzez uczestnictwo w warsztatach VDA QMC i aktualizację kompetencji co 3 lata.

Rola audytora zewnętrznego:

Audytor licencjonowany działa jako niezależna strona trzecia. Prowadzi audyty w imieniu klientów OEM, Tier 1, a także firm, które chcą w sposób formalny i obiektywny ocenić zdolność procesów do spełnienia wymagań. Wyniki jego pracy mają często bezpośredni wpływ na zdolność firmy do zdobycia kontraktu, utrzymania statusu dostawcy czy dopuszczenia wyrobu do produkcji seryjnej.

Dlaczego warto przeszkolić się z VDA 6.3?

Szkolenie z zakresu VDA 6.3 to inwestycja, która zwielokrotnia się w czasie. Organizacja z wewnętrznym audytorem może samodzielnie:

  • oceniać swoich dostawców,
  • przeprowadzać audyty gotowości produkcyjnej (run@rate),
  • weryfikować przygotowanie do startu produkcji,
  • eliminować ryzyka przed wystąpieniem problemów.

Jeśli chcesz, aby Twoja firma była postrzegana jako dojrzały, świadomy partner, a nie jako przypadkowy dostawca – VDA 6.3 jest odpowiedzią. Szkolenie daje nie tylko wiedzę, ale praktyczną umiejętność audytowania według najwyższych europejskich standardów.

Oferujemy szkolenia otwarte i dedykowane dla Twojej Firmy:

Sudhara International Brak komentarzy

Zmiany w wymaganiach Volvo Group – lipiec 2024

Zmiany w Wymaganiach Volvo Group dla Partnerów Dostawczych: Nowe Wytyczne.

W branży motoryzacyjnej zmiany wymagań dotyczących jakości i zgodności z normami są nieuniknione. Volvo Group, jako lider w tej dziedzinie, regularnie aktualizuje swoje wymagania, aby dostosować się do zmieniających się warunków rynkowych, technologicznych oraz regulacyjnych. W dniu 1 lipca 2024 roku weszła w życie nowa wersja dokumentu “IATF 16949 Customer-Specific Requirements” Volvo Group, która wprowadza istotne zmiany w wymaganiach dla partnerów dostawczych. Poniżej przedstawiamy szczegółowy przegląd najważniejszych aktualizacji.

1. Odpowiedzialność Korporacyjna Volvo Group.

1.1. Zgodność z Kodeksem Postępowania.

Jednym z kluczowych elementów nowych wymagań jest podkreślenie znaczenia odpowiedzialności korporacyjnej. Zarząd każdego partnera dostawczego musi dostarczyć dowody na zgodność z Kodeksem Postępowania Volvo Group w całym łańcuchu dostaw. Wymagania te obejmują między innymi:

  • Zakaz współczesnego niewolnictwa i pracy przymusowej.
  • Poszanowanie praw dziecka zgodnie z Konwencją ONZ o prawach dziecka.
  • Respektowanie godzin pracy i urlopów.
  • Niedyskryminację i uczciwe traktowanie.
  • Gospodarkę obiegu zamkniętego oraz zarządzanie odpadami i wodą.

2. Zarządzanie Zmianami Organizacyjnymi.

2.1. Powiadomienia o Zmianach.

Nowe wytyczne wymagają, aby wszelkie zmiany w zakresie własności, struktury zarządzania lub systemów IT (ERP/MRP) były zgłaszane kupującemu przed ich wprowadzeniem. Zmiany te muszą być zgłaszane za pomocą formularza PPCN zgodnie z punktem 6.13 SPQAM.

3. Plan Kontyngencyjny.

3.1. System Zarządzania Bezpieczeństwem Informacji (ISMS).

Każdy partner dostawczy musi wdrożyć System Zarządzania Bezpieczeństwem Informacji (ISMS), który obejmuje:

  • Politykę i zarządzanie bezpieczeństwem informacji.
  • Systematyczną identyfikację, analizę i zarządzanie ryzykiem.
  • Proces i plan reagowania na incydenty.
  • Kontrolę dostępu do informacji.

Ponadto, wymagane jest mianowanie osoby kontaktowej odpowiedzialnej za bezpieczeństwo informacji oraz niezwłoczne informowanie Volvo Group o incydentach bezpieczeństwa w ciągu maksymalnie trzech dni roboczych od ich wykrycia.

4. Retencja Dokumentów.

4.1. Kryteria Retencji.

W nowej wersji dokumentu określono minimalne kryteria retencji dokumentacji:

  • Dokumentacja PPAP: Czas trwania produkcji i działalności serwisowej plus jeden rok.
  • Dokumenty jakości: Trzy lata od daty produkcji.
  • Dokumentacja systemu jakości: Trzy lata od daty utworzenia.
  • Dokumentacja związana z bezpieczeństwem produktu: Minimum 10 lat po zakończeniu produkcji.
  • Dokumentacja zgodności produkcji: 10 lat od daty produkcji.

5. Planowanie Operacyjne i Kontrola.

5.1. Planowanie Jakości Produktu (APQP).

Wszystkie opracowane produkty muszą przejść przez proces Planowania Jakości Produktu (APQP) zgodnie z wytycznymi AIAG. Współpraca z Volvo Group obejmuje m.in.:

  • Przegląd Specyfikacji Technicznych (RTS).
  • Umowę o Zastosowaniu Produktu (PAA).
  • Przegląd Obsługi Części (PHR).
  • Audyt Procesu.

Dodatkowo, dla produktów oprogramowania, wymagania APQP muszą być zgodne z normą ISO/SAE 21434 dotyczącą cyberbezpieczeństwa w motoryzacji.

6. Specjalne Cechy i Charakterystyki.

6.1. Wybór i Wskaźniki Cech.

Wybór i wytyczne dotyczące specjalnych cech są oparte na normie STD 105-0007. Charakterystyki specjalne oraz związane z nimi cele wydajnościowe muszą być jasno określone i odpowiednio monitorowane, aby zapewnić kontrolę statystyczną procesu.

7. Program Prototypów.

7.1. Kontrola Prototypów.

Nowe wytyczne precyzują wymagania kontrolne dla prototypów:

  • Części prototypowe muszą być w pełni zgodne z dokumentacją wymiarową przed wysyłką.
  • Części prototypowe w dokumentacji wydania A lub B muszą przejść 100% weryfikację wymiarową.
  • Części prototypowe w dokumentacji wydania C (CPOT) muszą być zgodne ze specyfikacjami narzędzi produkcyjnych.

8. Proces Zatwierdzania Produktu Volvo Group.

8.1. AIAG PPAP.

Metodą zatwierdzania części przez klienta jest najnowsza wersja PPAP AIAG. Wymagany jest poziom 4 pakietu PPAP dla wszystkich komponentów, a zatwierdzenie klienta musi być uzyskane przed pierwszą wysyłką. W przypadku oprogramowania, muszą być stosowane specyficzne listy kontrolne PPAP oraz Warrant Wysyłki Oprogramowania (SSW).

9. Plan Kontroli.

9.1. Plan Przeduruchomieniowy.

Plan przeduruchomieniowy musi być rozwijany i stosowany w trakcie ramp-up’u i wczesnych etapów produkcji nowych części. Musi być uzgodniony z Inżynierem Jakości Dostawców (SQE) i stosowany od momentu budowy C.

10. Identyfikacja i Śledzenie.

10.1. Śledzenie Części Krytycznych

System śledzenia musi umożliwiać identyfikację dostarczonych produktów od gotowego wyrobu aż po konkretne partie, podzespoły, części surowcowe i surowce. Ponadto, system musi zapewniać historię produkcji partii lub numeru seryjnego.

11. Kontrola Zmian w Volvo Group.

11.1. Powiadomienia o Zmianach.

Wszelkie proponowane zmiany dotyczące produktu, procesu produkcyjnego, materiału lub poddostawców muszą być zgłoszone do Volvo Group co najmniej 12 tygodni przed ich wprowadzeniem. W przypadku procesów objętych audytem, zmiany muszą być zgłoszone co najmniej 26 tygodni wcześniej.

12. Inspekcja Układu i Testy Funkcjonalne.

12.1. Weryfikacja Roczna.

Roczna weryfikacja zgodności ze specyfikacjami, w tym wymiarami, materiałami, niezawodnością, wymaganiami regulacyjnymi i środowiskowymi, musi być przeprowadzana na dostarczanych częściach. Wyniki muszą być przechowywane i udostępniane Volvo na żądanie, a wszelkie wykryte odstępstwa muszą być niezwłocznie zgłoszone.

13. Zgodność z Przepisami i Regulacjami.

13.1. Statutowa i Regulacyjna Zgodność.

Części, które mogą wpływać na zgodność z przepisami, muszą być identyfikowane za pomocą symboli [2R] lub [3R]. Cele wydajnościowe dla tych części muszą być jasno określone, aby zapewnić zgodność procesu produkcyjnego z przepisami i regulacjami.

14. Zatwierdzenie Odstępstw.

14.1. Proces Zatwierdzania Odstępstw.

Wszelkie prośby o odstępstwa muszą być przesyłane na adres volvodeviations@volvo.com, z kopią do Inżyniera Jakości Dostawców (SQE). Prośby muszą być zatwierdzone przed wysyłką, przy użyciu Globalnego Formularza Odstępstw dostępnego w portalu dostawcy.

15. Satysfakcja Klienta.

15.1. Mierniki Satysfakcji.

Wskaźniki PPM i QPM są używane do mierzenia wydajności dostarczanych części. Minimalne poziomy wydajności oraz szczegóły dotyczące tych wskaźników są określone w sekcji #2 dokumentu. W przypadku negatywnych trendów wydajności lub istotnych nieprawidłowości, uruchamiany jest proces Low Performing Supplier (LPS), który obejmuje trzy etapy eskalacji.

16. Rozwiązywanie Problemów.

16.1. Proces 8D.

Proces 8D jest obowiązkową metodą rozwiązywania problemów jakościowych. Czasy reakcji obejmują:

  • Natychmiastowe: Potwierdzenie odbioru Raportu Inspekcji (IR) i rozpoczęcie działań zapobiegawczych.
  • 24 godziny: Rozpoczęcie działań zapobiegawczych, w tym sortowanie wewnętrzne, w transporcie i w zakładach Volvo Group.
  • 48 godzin: Zakończenie działań zapobiegawczych i pełne wdrożenie krótkoterminowych działań korygujących.
  • 10 dni roboczych: Zakończenie analizy przyczyn i wdrożenie trwałych działań korygujących.
  • 20 dni roboczych: Sprawdzenie skuteczności trwałych działań korygujących i zapobieganie powtórzeniu się problemu.

17. Systemy Zarządzania Gwarancjami.

17.1. Uczestnictwo w Dochodzeniach.

Jeśli awarie w terenie są wynikiem produktów dostawcy, oczekuje się pełnego udziału dostawcy w dochodzeniach, analizie przyczynowej i działaniach korygujących. Karta gwarancyjna, określająca warunki odpowiedzi i odpowiedzialności, jest zawarta w Umowie Ramowej.

Podsumowanie

Nowe wymagania Volvo Group mają na celu podniesienie standardów jakości i bezpieczeństwa w całym łańcuchu dostaw. Partnerzy dostawczy muszą dostosować swoje procesy, aby sprostać tym wytycznym i zapewnić ciągłą zgodność z normami. Ścisłe przestrzeganie tych wymagań nie tylko poprawia jakość produktów, ale także wzmacnia relacje z Volvo Group, co jest kluczowe dla długoterminowego sukcesu na rynku motoryzacyjnym.

Zachęcamy wszystkich partnerów do dokładnego zapoznania się z pełnym dokumentem “IATF 16949 Customer-Specific Requirements” Volvo Group oraz do bieżącego monitorowania wszelkich aktualizacji na stronie internetowej Volvo Group.

Zapraszamy na nasze szkolenia:

Specyficzne Wymagania Klienta VOLVO

żródło:

Customer Specific Requirements

Sudhara International Brak komentarzy

VDA 1 – PRZECHOWYWANIE I DOKUMENTOWANIE INFORMACJI

VDA 1: Wymagania IATF w Odniesieniu do Nadzoru nad Udokumentowanymi Informacjami.

Wprowadzenie:

W dynamicznie rozwijającym się przemyśle motoryzacyjnym, zarządzanie dokumentacją jest kluczowym elementem zapewnienia jakości i zgodności produktów. Podręcznik VDA 1, opracowany przez niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (Verband der Automobilindustrie), stanowi fundament dla firm pragnących spełnić rygorystyczne wymagania IATF 16949. Ten artykuł ma na celu przybliżenie głównych założeń podręcznika VDA 1, wyjaśnienie specyficznych wymagań klientów dotyczących nadzoru nad dokumentacją oraz szczegółowe omówienie zarządzania dokumentacją cech krytycznych.

Specyficzne Wymagania Klienta w Zakresie Nadzoru nad Dokumentacją:

W dzisiejszych czasach klienci stawiają coraz wyższe wymagania dotyczące zarządzania dokumentacją. Firmy działające w sektorze motoryzacyjnym muszą być przygotowane na dokładne spełnianie tych wymagań, aby utrzymać swoją pozycję na rynku i zapewnić najwyższą jakość swoich produktów. Specyficzne wymagania klientów mogą obejmować:

  1. Aktualizacje Dokumentacji: Klienci oczekują regularnych i precyzyjnych aktualizacji dokumentacji, które odzwierciedlają najnowsze zmiany w procesach produkcyjnych i specyfikacjach produktów.
  2. Weryfikacja i Zatwierdzanie: Dokumentacja musi być sprawdzana i zatwierdzana przez odpowiednio wykwalifikowane osoby, aby zapewnić jej dokładność i zgodność z wymaganiami.
  3. Systemy Przechowywania: Dokumenty powinny być przechowywane w bezpieczny sposób, który zapobiega ich uszkodzeniu lub nieautoryzowanemu dostępowi.
  4. Ograniczenia Dostępu: Ochrona dokumentacji przed nieuprawnionym dostępem jest kluczowa, szczególnie w przypadku informacji o krytycznym znaczeniu dla jakości i bezpieczeństwa produktu.
  5. Śledzenie Zmian: Każda zmiana w dokumentacji musi być dokładnie śledzona i rejestrowana, aby zapewnić pełną transparentność i możliwość audytu.

Wprowadzenie do Podręcznika VDA 1 – Ogólne Wytyczne:

Podręcznik VDA 1 jest nieocenionym narzędziem dla firm pragnących skutecznie zarządzać dokumentacją. Dokument ten kładzie nacisk na systematyczne podejście do tworzenia, przeglądu, zatwierdzania, dystrybucji i archiwizacji dokumentów. Dzięki temu przedsiębiorstwa mogą zapewnić spójność, dokładność i dostępność wszystkich niezbędnych informacji.

Główne Cele Podręcznika VDA 1:

  1. Spójność Dokumentacji: Zapewnienie, że wszystkie dokumenty są jednoznaczne i wolne od błędów, co minimalizuje ryzyko wystąpienia problemów produkcyjnych.
  2. Dostępność Dokumentów: Ułatwienie dostępu do aktualnych i zatwierdzonych wersji dokumentacji dla wszystkich pracowników, którzy ich potrzebują.
  3. Ochrona Dokumentów: Zapewnienie odpowiednich środków ochrony dokumentacji przed uszkodzeniem i nieautoryzowanym dostępem.
  4. Zgodność z Wymaganiami: Utrzymanie zgodności z regulacjami prawnymi oraz specyficznymi wymaganiami klientów.

Dokumentacja i Postępowanie z Nią:

Klasyfikacja Dokumentacji.

Dokumentacja w przemyśle motoryzacyjnym jest zróżnicowana i obejmuje wiele różnych typów dokumentów. Można ją podzielić na kilka kategorii, takich jak:

  • Dokumentacja Projektowa: Zawiera szczegółowe informacje na temat projektów produktów, w tym rysunki techniczne, specyfikacje i opisy funkcjonalne.
  • Dokumentacja Produkcyjna: Obejmuje instrukcje produkcyjne, plany procesów oraz listy materiałowe, które są niezbędne do prawidłowego wytwarzania produktów.
  • Dokumentacja Jakościowa: Zawiera protokoły testów, raporty kontroli jakości oraz certyfikaty zgodności, które potwierdzają spełnienie wymagań jakościowych.
  • Dokumentacja Techniczna: Obejmuje wszelkie inne dokumenty techniczne, takie jak manuale serwisowe, instrukcje obsługi oraz dokumentację związana z utrzymaniem ruchu.

Sprawdzanie i Zatwierdzanie Dokumentów:

Sprawdzanie i zatwierdzanie dokumentów to kluczowy element zarządzania dokumentacją. Proces ten powinien obejmować:

  • Weryfikację Poprawności: Każdy dokument musi być dokładnie sprawdzony pod kątem zgodności z wymaganiami oraz poprawności technicznej.
  • Zatwierdzenie: Dokumenty powinny być zatwierdzane przez odpowiednie osoby, które mają wystarczające kompetencje do oceny ich zgodności.
  • Regularne Przeglądy: Dokumentacja powinna być regularnie przeglądana i aktualizowana, aby zapewnić jej aktualność i zgodność z bieżącymi wymaganiami.

Kopiowanie i Przechowywanie:

Przechowywanie dokumentacji w sposób bezpieczny i zorganizowany jest kluczowe dla zapewnienia jej integralności i dostępności. Obejmuje to:

  • Bezpieczeństwo: Dokumenty muszą być przechowywane w miejscach, które zapewniają ochronę przed uszkodzeniem fizycznym oraz nieautoryzowanym dostępem.
  • Dostępność: Dokumentacja powinna być łatwo dostępna dla wszystkich pracowników, którzy jej potrzebują do wykonywania swoich obowiązków.
  • Kopie Dokumentów: Każda kopia dokumentu musi być kontrolowana, aby zapobiec nieścisłościom i rozbieżnościom między różnymi wersjami.

Organizacja Dokumentacji:

Skuteczna organizacja dokumentacji wymaga zastosowania systematycznego podejścia oraz nowoczesnych narzędzi informatycznych. Wprowadzenie systemów zarządzania dokumentacją (DMS) może znacząco usprawnić ten proces. Systemy DMS umożliwiają:

  • Centralizację Dokumentacji: Wszystkie dokumenty są przechowywane w jednym centralnym miejscu, co ułatwia ich wyszukiwanie i zarządzanie.
  • Automatyzację Procesów: Systemy DMS automatyzują wiele procesów związanych z zarządzaniem dokumentacją, takich jak wersjonowanie, archiwizacja oraz kontrola dostępu.
  • Śledzenie Zmian: Każda zmiana w dokumentacji jest rejestrowana, co umożliwia pełne śledzenie historii dokumentów i zapewnia transparentność.

Dokumentacja Cech Krytycznych (Charakterystyk Specjalnych):

Cechy krytyczne, zwane również charakterystykami specjalnymi, mają kluczowe znaczenie dla jakości i bezpieczeństwa produktów motoryzacyjnych. Dokumentacja tych cech musi być szczególnie dokładna i zgodna z rygorystycznymi wymaganiami.

Kluczowe Elementy Dokumentacji Cech Krytycznych:

  1. Identyfikacja i Definicja: Dokładne określenie, które cechy są krytyczne oraz jakie są ich specyfikacje. To kluczowy krok w procesie zapewnienia jakości produktu.
  2. Śledzenie i Monitorowanie: Wdrożenie systemów i procedur do monitorowania cech krytycznych podczas całego procesu produkcyjnego. Regularne kontrole i testy są niezbędne, aby upewnić się, że wszystkie parametry są zgodne ze specyfikacjami.
  3. Zatwierdzanie i Audyt: Regularne przeglądy i audyty dokumentacji cech krytycznych zapewniają, że wszystkie procesy są zgodne z wymaganiami. Audyty te powinny być przeprowadzane przez niezależne i wykwalifikowane osoby.
  4. Reakcja na Odchylenia: Szybkie i skuteczne działania korygujące w przypadku wykrycia odchyleń od specyfikacji. Każde odchylenie powinno być dokładnie analizowane, a jego przyczyny eliminowane, aby zapobiec powtórzeniu się problemu.

Podsumowanie:

Zarządzanie dokumentacją zgodnie z wytycznymi VDA 1 oraz IATF 16949 jest kluczowe dla zapewnienia wysokiej jakości i zgodności produktów motoryzacyjnych. Wymaga to systematycznego podejścia do tworzenia, przeglądu, zatwierdzania, przechowywania i monitorowania dokumentów. Szczególną uwagę należy zwrócić na dokumentację cech krytycznych, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i jakość końcowego produktu. Przestrzeganie tych wytycznych nie tylko pomaga w spełnieniu wymagań klientów i regulacji prawnych, ale także wspiera procesy ciągłego doskonalenia w organizacji.

Jeśli chcesz pogłębić swoją wiedzę na temat zarządzania dokumentacją zgodnie z VDA 1 i IATF 16949 lub wprowadzić te standardy w swojej firmie, zapraszamy do udziału w specjalistycznych szkoleniach. Nasze szkolenia zapewnią Ci praktyczne umiejętności i wiedzę niezbędną do skutecznego zarządzania dokumentacją i spełnienia wymagań klientów oraz regulacji prawnych.

 

VDA 1 – Informacje udokumentowane i ich przechowywanie.

 

 

Sudhara International Brak komentarzy

FORMEL Q KONKRET – Brand Specific Supplements

Wdrażanie Standardów Formel Q Konkret w Przemyśle Motoryzacyjnym: Klucz do Jakości i Zadowolenia Klienta

W obliczu nieustannie rosnących oczekiwań klientów i zwiększającej się konkurencji na globalnym rynku motoryzacyjnym, producenci samochodów i ich dostawcy poszukują nieustannie sposobów na poprawę jakości oraz efektywności swoich procesów produkcyjnych. Dokument “Formel Q konkret – Brand specific supplements” stanowi odpowiedź na te potrzeby, oferując wytyczne dotyczące kontroli jakości i wymagań specyficznych dla poszczególnych marek w Grupie Volkswagen, takich jak AUDI, Porsche, ŠKODA AUTO, Bentley, oraz wielu innych.

Zrozumienie Formel Q Konkret.

Ogólne Postanowienia i Wymagania Specyficzne dla Marki.

Formel Q Konkret to zbiór procedur i wytycznych stworzonych przez Grupę Volkswagen dla swoich dostawców. Dokument ten zawiera szczegółowe informacje na temat wymagań dotyczących wprowadzania danych do systemu IMDS dla części złożonych, listy osób kontaktowych odpowiedzialnych za “Zgodność Produkcji” (CoP) w zakładach Audi, jak również regulacje dotyczące dalszego obciążania dostawców za reklamacje związane z defektami pola 0km i CKD.

Rola Standardów w Zapewnieniu Jakości

Standardy Formel Q Konkret odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu wysokiego poziomu jakości i zadowolenia klienta. Przez określenie jasnych wymagań i procedur dla dostawców, Volkswagen AG dąży do minimalizacji ryzyka wystąpienia wad i zwiększenia efektywności swojej globalnej sieci produkcji.

Specyficzne Wymagania Marek

Audi – Pionierskie Rozwiązania w Kontroli Jakości.

Audi, jako część Grupy Volkswagen, wymaga od swoich dostawców stosowania oprogramowania qs-STAT oraz wytycznych dotyczących “Dowodu zdolności systemów pomiarowych”. Marka stawia również na zapewnienie odpowiednich połączeń IT oraz formatów plików dostawców, aby usprawnić analizę danych i kontrolę jakości.

Porsche – Wyjątkowe Standardy Kontroli.

Porsche wyróżnia się swoimi specyficznymi wymaganiami, takimi jak niewymaganie stosowania VW 99000, i stosowanie Formel Q Neuteile Integral, co podkreśla unikatowe podejście tej marki do zarządzania jakością i kontroli produkcji.

ŠKODA AUTO – Innowacyjność i Dokładność.

ŠKODA AUTO wprowadza własne wymagania, takie jak TLD-BZD, warunki ramowe dla pomiarów i laboratorium, czy analizę projektów Skoda (PAN). Marka ta kładzie nacisk na dokładność i innowacyjność w swoich procesach kontrolnych.

Wnioski.

Formel Q Konkret stanowi nieocenione źródło wiedzy i wytycznych dla dostawców Grupy Volkswagen, umożliwiając im spełnienie wysokich standardów jakości i zadowolenia klienta. Jego zastosowanie jest kluczowe dla utrzymania konkurencyjności i efektywności na globalnym rynku motoryzacyjnym.

Dokument ten nie tylko ułatwia zrozumienie specyfikacji i oczekiwań poszczególnych marek należących do Grupy Volkswagen, ale również stanowi fundament dla długotrwałych relacji pomiędzy producentem a dostawcami, opartych na wzajemnym zaufaniu i dążeniu do ciągłego doskonalenia.

 

Ważne linki:

Tematy powiązane:

Sudhara International Brak komentarzy

Automotive SPICE

Automotive SPICE Guideline Assessor Edition 2023 – Przewodnik do doskonałości w rozwoju oprogramowania samochodowego.

Co to jest Automotive SPICE?

Automotive SPICE (Software Process Improvement and Capability Determination) to standard oceny i ulepszania procesów rozwoju oprogramowania w branży motoryzacyjnej. Jest adaptacją ogólnego modelu SPICE i ma na celu poprawę jakości i efektywności procesów produkcyjnych w zakresie oprogramowania samochodowego. Został opracowany z myślą o producentach samochodów i ich dostawcach, oferując ramy do oceny zdolności procesów rozwojowych.

Nowości w edycji 2023.

Edycja 2023 przynosi aktualizacje i ulepszenia, skupiając się na potrzebach branży motoryzacyjnej, która dynamicznie się rozwija. Uwzględnia najnowsze trendy i wyzwania, takie jak: cyfryzacja, bezpieczeństwo oprogramowania oraz zintegrowane systemy w pojazdach.

Kluczowe zmiany i ulepszenia.

  • Zaktualizowane praktyki i metodyki:

Edycja 2023 oferuje przegląd i aktualizację metod i praktyk, wskazując na najlepsze strategie zarządzania projektami oprogramowania samochodowego.

  • Skupienie na innowacjach:

Nowa edycja podkreśla znaczenie innowacji i ciągłego doskonalenia w procesach tworzenia oprogramowania, zachęcając do implementacji nowoczesnych technologii i rozwiązań.

  • Bezpieczeństwo i niezawodność:

Wzmożona uwaga poświęcona jest bezpieczeństwu oprogramowania i jego odporności na błędy, co jest kluczowe w kontekście rosnącej złożoności systemów samochodowych.

Dla kogo jest ta edycja?

Edycja 2023 skierowana jest do oceniających procesy rozwoju oprogramowania w branży motoryzacyjnej, w tym auditorów wewnętrznych, zewnętrznych dostawców, jak również zespołów deweloperskich dążących do poprawy swoich procesów produkcyjnych.

Dlaczego warto stosować Automotive SPICE?

  • Poprawa jakości: Standard pomaga w identyfikacji słabych punktów w procesach rozwojowych i oferuje rozwiązania do ich eliminacji.

  • Międzynarodowe uznania: Zgodność z Automotive SPICE jest często wymagana przez globalnych producentów samochodów, otwierając drogę do współpracy z czołowymi markami.

  • Optymalizacja procesów: Umożliwia efektywne zarządzanie projektami i procesami rozwojowymi, skracając czas wprowadzenia produktu na rynek.

Podsumowanie.

Automotive SPICE Guideline Assessor Edition 2023 jest niezbędnym przewodnikiem dla wszystkich zainteresowanych doskonaleniem procesów rozwoju oprogramowania w branży motoryzacyjnej. Dostarcza aktualnych informacji i najlepszych praktyk, które odpowiadają na najnowsze wyzwania branży. Jest to kluczowe narzędzie dla oceniających, dostawców oraz producentów samochodów, które pozwala na utrzymanie wysokiej jakości i konkurencyjności na rynku motoryzacyjnym.

Dzięki zrozumieniu i wdrażaniu wytycznych z edycji 2023, firmy mogą nie tylko poprawić jakość swoich produktów, ale również zapewnić ich bezpieczeństwo i niezawodność. Jest to kluczowe w kontekście ciągłego postępu technologicznego i rosnących oczekiwań konsumentów.

Ważne linki:

Tematy powiązane: