WYMAGANIA PART 21J

WYMAGANIA EASA PART 21J – CO TO JEST ?

Part 21J to europejska regulacja lotnicza określająca wymagania dla organizacji posiadających uprawnienia do projektowania statków powietrznych oraz ich części, systemów, modyfikacji i napraw. Jest to tzw. Design Organisation Approval (DOA), czyli zatwierdzenie organizacji projektującej, wydawane przez EASA – Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego. Zgodnie z przepisami zawartymi w Rozporządzeniu Komisji (UE) nr 748/2012, Part 21J opisuje zasady, według których organizacje mogą legalnie tworzyć projekty związane z bezpieczeństwem lotów, w tym zmiany typu i certyfikowane naprawy strukturalne. Aby uzyskać to zatwierdzenie, firma musi wykazać się odpowiednią strukturą organizacyjną, procedurami jakości, zespołem wykwalifikowanych inżynierów oraz systemem weryfikacji zgodności technicznej. Organizacje posiadające Part 21J odgrywają kluczową rolę w procesie certyfikacji produktów lotniczych w Europie, ponieważ to one opracowują dokumentację techniczną niezbędną do uzyskania zatwierdzenia przez EASA. Dzięki temu możliwe jest wprowadzanie innowacji, modernizacja istniejącej floty i zapewnienie zgodności z obowiązującymi przepisami w lotnictwie cywilnym.

WYMAGANIA EASA PART 21J

CEL SZKOLENIA:

Celem szkolenia jest przekazanie uczestnikom kompleksowej wiedzy na temat systemu bezpieczeństwa w lotnictwie, zgodnie z wymaganiami EASA oraz Rozporządzeniem 748/2012. Uczestnicy poznają strukturę regulacji, procesy projektowe w organizacjach lotniczych oraz wymagania dotyczące organizacji DOA. Szkolenie obejmuje również praktyczne aspekty związane z materiałami pomocniczymi (AMC+GM), formularzami stosowanymi w organizacjach projektujących oraz współpracą z organizacjami produkującymi.

PROGRAM SZKOLENIA:

PRE-TEST

  • Światowy i krajowy system bezpieczeństwa w lotnictwie.
  • Struktura wymagań EASA i koncepcja budowy europejskiego systemu bezpieczeństwa.
  • Koncepcja zapewnienia bezpieczeństwa w organizacji lotniczej.
  • Rozporządzenie 748/2012 wraz ze zmianami.
  • Materiały pomocnicze (AMC+GM) i ich użycie.
  • Budowa systemu bezpieczeństwa na etapie projektowania – podczęść A.
  • Struktura wymagań dla organizacji projektującej i zakres prowadzonych prac: podczęści: J, B, D, E, K, M, O oraz Q.
  • Proces projektowania.
  • Szczegółowe wymagania dla organizacji DOA – podczęść J:
    • Organizacja: 21.A.239, 21.A.251, 21.A.253, 21.A.263.
    • Zarządzanie i projektowanie: 21.A.239, 21.A.245, 21.A.265.
    • Zasoby: 21.A.239, 21.A.251, 21.A.253
    • Wymagania formalne/Zatwierdzenie: 21.A.231, 21.A.233, 21.A.234, 21.A.235, 21.A.247, 21.A.249, 21.A.257, 21.A.258, 21.A.259.
  • Ocena stopnia zaangażowania – LOI.
  • Wymagania dla władz lotniczych (dział B).
  • Formularze stosowane w organizacji projektującej (Form 80, 81, 82, 2DOA).
  • Uwagi dotyczące współpracy z organizacją produkującą.
  • Przeszłe zmiany w zakresie rozporządzenia 748/2012 (NPA 2019-05).

POST-TEST

👥 Grupa odbiorcza

Szkolenie jest przeznaczone dla:

  • Inżynierów i specjalistów ds. bezpieczeństwa w lotnictwie.
  • Pracowników organizacji projektujących (DOA).
  • Przedstawicieli organów nadzoru lotniczego.
  • Osób odpowiedzialnych za zarządzanie bezpieczeństwem w organizacjach lotniczych.
  • Konsultantów i audytorów ds. zgodności regulacyjnej w lotnictwie.

🌟 Korzyści z udziału w szkoleniu

Po ukończeniu szkolenia uczestnicy:

  • Zrozumieją globalny i europejski system bezpieczeństwa lotniczego oraz wymagania EASA.
  • Będą potrafili interpretować i stosować przepisy Rozporządzenia 748/2012 oraz jego zmiany.
  • Nabędą praktyczne umiejętności w zakresie implementacji systemu bezpieczeństwa w organizacji projektującej.
  • Poznają szczegółowe wymagania dotyczące organizacji DOA (Part 21, Subpart J).
  • Nauczą się wykorzystywać materiały pomocnicze (AMC+GM) oraz właściwie stosować formularze wymagane przez EASA.
  • Będą świadomi zasad współpracy między organizacją projektującą a produkującą.

🎓 Metodyka szkolenia

Szkolenie będzie prowadzone w formie:

  • Wykładów teoretycznych – omówienie regulacji i wymagań prawnych.
  • Studiów przypadków – analiza rzeczywistych przykładów wdrożeń systemu bezpieczeństwa.
  • Warsztatów praktycznych – praca z dokumentacją, formularzami i materiałami pomocniczymi.
  • Testów wiedzy (pre-test i post-test) – ocena poziomu wiedzy uczestników przed i po szkoleniu.
  • Dyskusji i sesji Q&A – wymiana doświadczeń i konsultacje z ekspertami.

Szkolenie zapewni uczestnikom solidne podstawy teoretyczne oraz praktyczne umiejętności niezbędne do efektywnej pracy w sektorze lotniczym.

Czas szkolenia: 2 dni

Wszelkie prawa zastrzeżone. Zakaz kopiowania i rozpowszechniania treści, będącej autorstwa Sudhara International.

POBIERZ PROGRAM SZKOLENIA W PDF

PART 21J_wymagania_program szkolenia_Sudhara International

TERMINY I CENNIK SZKOLEŃ

HARMONOGRAM SZKOLEŃ OTWARTYCH – SZKOLENIA OTWARTE LOTNICTWO

ZAPISZ SIĘ NA SZKOLENIE

POBIERZ FORMULARZ ZGŁOSZENIA NA SZKOLENIA OTWARTE

Zapisz się na szkolenie otwarte. Uzupełnij powyższy formularz.

~ PDF (127KB)

Ważne linki:

Powiązane szkolenia: